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①所有給煤機卸料口重新更換卸料斗,并傾斜一定角度,在其下部增設(shè)緩沖件,大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上,減少其對乙字型輸送帶的沖擊力。
②將所有落煤點導(dǎo)料槽和和輸送帶皮子加長,并增設(shè)3~5M的網(wǎng)式導(dǎo)料護網(wǎng),大塊煤矸落下后便被護網(wǎng)擋住順著乙字型輸送帶運行方向前移,而不致卡住或掉到托輥架與回程段輸送帶之間。
③在托輥架上焊接幾個加固支架,各焊接口采用補焊來增加托輥架強度;在安放托輥的槽口上方增設(shè)掛耳鉤環(huán)來固定托輥,使托輥不會被砸下。
④在所有安頓帶式輸送機的巷道最低洼處增大托輥架密度,即在每個托輥架間增加2個托輥架,以減小此處托輥架跨距,乙字型輸送帶運送煤矸經(jīng)由低洼處不再下垂于托輥排擊內(nèi)。
⑤制作4個U形環(huán),把拉緊小車的4個角固定在鋼軌上,防止其上下跳動和左右擺動,避免掉道,但不妨礙前后移動,既不影響根據(jù)工況調(diào)整輸送帶張緊力,也不影響拉緊裝置正常工作。
⑥加強對乙字型輸送帶安全保護裝置日常維護和保養(yǎng),保證各種保護裝置敏捷可靠,使帶式輸送機不致長時間在無保護狀態(tài)下運行。通過上述整改,輸送帶損傷幾率由56.4%降為13.1%,極大進步了運輸效率。
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